EXLANTIX ET

Смело адаптируя концепцию «безграничных горизонтов», EXLANTIX ET демонстрирует чистые, обтекаемые линии, а расширенный дорожный просвет считается залогом уверенности на любой дороге — до 227 мм в режиме повышенного клиренса.

Передняя и задняя оптика выполнены с применением LED решений, что не только придаёт автомобилю технологичный внешний вид, но и улучшает видимость и безопасность за счёт яркого и ровного света.

Корпус на 88 % состоит из алюминиевого сплава, что снизило массу на 30 %, при этом повысив жёсткость. Литье под давлением гарантирует структурную прочность и эффективную аэродинамику.

Полноприводный кроссовер предлагает простор на задних креслах (1040 мм), выполнен из экологически чистых материалов: натуральное дерево, кожа Nappa, алюминий.

Передние пассажирские кресла оснащены режимом «нуль гравитации» с оттоманкой, вентиляцией, обогревом и массажем. Угол раскладки до 120 ° позволяет максимально расслабиться.

В салоне — 23 динамика, сабвуфер и аудиосистема мощностью до 2140 Вт, которая обеспечивает объёмный и качественный звук даже при высокой громкости.

Бензиновый двигатель вырабатывает электричество, что сокращает расход топлива до 6,4 л/100 км и снижает потребление энергии до 20 кВт·ч/100 км.

Интеллектуальная пневмосистема IAS с амортизаторами CDC адаптируется к дорожным условиям, а полный привод перераспределяет до 634 Нм крутящего момента.

Благодаря гибридной архитектуре и высокой топливной эффективности, электрокроссовер способен преодолевать впечатляющие дистанции по циклу WLTC — до 1180 км.

Кузов EXLANTIX ET изготовлен из 88 % авиационного алюминиевого сплава и 10 % горячештампованной стали, что обеспечивает уникальное сочетание легкости и высокой прочности. Цельнолитая задняя часть конструкции дополнительно повышает жесткость и устойчивость к деформациям при столкновениях, а специально оптимизированное распределение усилий позволяет эффективно рассеивать энергию удара, обеспечивая максимальную защиту пассажирам и водителю.

Автомобиль оснащён комплексом современных электронных систем безопасности, включая систему стабилизации ESP, которая предотвращает заносы и сохраняет устойчивость в поворотах, а также антиблокировочную систему ABS, гарантирующую управляемость при экстренном торможении. Дополнительно внедрены системы помощи при старте в гору и спуске с уклона, что значительно упрощает управление в сложных дорожных условиях и повышает общий уровень безопасности.

Батарейный блок EXLANTIX ET оборудован многоуровневой защитой: прочная алюминиевая рама в сочетании с внутренними слоями из аэрогеля, минеральных вставок и огнеупорного материала формируют надёжный корпус, который защищает аккумулятор от механических повреждений, проколов и перегрева. Кроме того, стальной защитный лист на нижней части блока увеличивает его стойкость к ударам, а встроенная система температурного контроля обеспечивает стабильную и безопасную работу батареи в широком диапазоне температур.

Для защиты пассажиров и водителя EXLANTIX ET оборудован комплексом фронтальных и боковых подушек безопасности, а также шторками безопасности, которые обеспечивают всестороннюю защиту при столкновениях. Конструкция кресел с усиленной боковой поддержкой дополнительно снижает риск травм, а ремни безопасности с преднатяжителями надёжно фиксируют пассажиров, минимизируя возможные повреждения при аварийных ситуациях.

EXLANTIX ET прошёл свыше 35 комплексных испытаний аккумуляторного блока, включая проверки на ударопрочность, влагозащиту и огнестойкость, что подтверждает его соответствие международным нормам безопасности. Кузов подвергался жёстким краш-тестам в рамках стандартов C-NCAP и Euro NCAP, демонстрируя высокую устойчивость и защиту пассажиров. Автомобиль также успешно прошёл испытания в экстремальных климатических условиях, включая диапазон температур от -40 °C до +60 °C, гарантируя надежную работу всех систем безопасности в любых условиях.

Благодаря моментальному распределению крутящего момента полный привод гарантирует отличную тягу и динамику.

Гибридная система и высокая мощность позволяют машине ускоряться к 100 км/ч значительно быстрее при заряде выше 70 %, обеспечивая спортивную динамику.